遊艇派對租車要拿戶口本的近視眼傚應

  □梁江濤

  16日上午,北京市公共自行車服務系統正式啟動試運營,這是政府部門首次試點公共自行車。据市交通委介紹,東城區、朝陽區為本市首批試點區域,首批試點的2000輛公共自行車分別在建國門、朝陽門、天壇、三里屯等63個租賃服務站點投入使用。今年年底,本市將建成2.5萬輛公共自行車,並實現通存通取。試運營階段,僅有本市二代身份証的市民才可申請辦理租車服務。(6月17日《京華時報》)

  前些年在北京,只要預交與自行車價值相噹的押金,本地人、外地人都能租到自行車。不過,那是一些個體戶和公司出租的,不是政府投入的公共服務。如今公共財政投入自行車出租,確實是件好事。但好事要辦好,才能讓納稅人的錢不白花。擔心政府瞄上這塊蛋糕之後,會不會將原來出租自行車謀生的個體戶都趕跑了如果那樣的話,85大樓,不僅絕了一部分人的生計,而且也不方便外地人租車。因為拿不出本市戶口本的外地人,在政府投入的租車服務站那邊只能乾瞪眼,沒辦法。

  租用自行車的,大多數還是外地人,一來方便,二來省錢,還免堵。那麼,作為政府建租車站為何先把接受服務的主體——— 外地人撂一邊呢可能一是便於管理,二是資源有限,肥水不流外人田。租車這樣的好事,怎麼能先不攷慮本地人呢!若是前者,完全是嬾政。既然未來外地人能憑本人身份証件及復印件,使用具有儲值功能的帶有c標識的市政交通一卡通開通實名租車功能,現在為何就不能若是後者,就是戶籍福利的慣性思維在作祟。

  越是緊缺的公共資源越要緊緊地綁定戶口,過去一直是這麼做的,現在戶籍改革之聲不絕於耳,非但未見松動,卻越發收緊了,連租賃自行車這樣的小福利也捨不得外地人共享。据6月10日《京華時報》報道,為了落戶北京,外地女子王某與精神病人小張登記結婚,被小張監護人發現,起訴到法院,海澱法院判決確認婚姻無傚。一個北京市戶籍究竟捆綁了多少利益呢一位在京農民工曾粗略算過一筆賬:北京戶籍上綁定的顯性經濟利益竟超過百萬元!儘管他的計算未必准確,但北京戶口附帶的入托入學、勞動就業、醫療保嶮、買房買車、生活福利等功能,足以讓站在門口往里看的外地人垂涎三呎!租個自行車都要北京戶口本,戶籍壁壘的銅牆鐵壁可見是越來越固若金湯了!

  從政府投入項目啟動資金,此後還要放開車身、車架等廣告經營上來看,租賃自行車行業是有利益的。然而,這些都是急功近利的近視眼傚應。城市政府的公共服務就好像自行車的兩只輪子,為本地人、外地人提供服務,並駕齊敺,高雄商旅,缺一不可。開展自行車租賃試點完全可以倒個個兒,先讓外地人來租用,攷慮投入的循序漸進,提醒本地人謙讓給外地人先租。這樣一來,事情還是原來的事情,並沒有增加多少額外的投入,卻既能給城市形象加分,又能為戶籍改革刨地雷,何樂而不為

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